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::: 首頁 i-Voting提案 暫緩實施或取消自強隧道區間測速

提案者宋建翰

暫緩實施或取消自強隧道區間測速

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原因說明

有關本案所提建議內容(暫緩實施或取消自強隧道區間測速),經本府交通局(交通管制工程處)檢視:自強隧道囿於道路幾何條件、前後銜接彎道,以及曾發生A1事故等因素,為避免車速過快影響行車安全,故訂定隧道內速限為40公里。惟仍有部分用路人未遵守速限行駛致交通事故發生,經本府相關單位研議後將規劃於自強隧道增設區間測速。本處後續將視道路幾何條件、車流量、事故情形及交通警察大隊宣導期執行情形,再行評估速限調整之可行性。本案屬行政機關已對提案內容有既定政策規劃,因此不開放附議。如若有相關建議請逕洽交工處27599741分機7324蘇先生聯繫。

暫緩實施或取消自強隧道區間測速

提案背景說明

北市自強隧道向新北萬里隧道看齊,市府決定導入區間測速,預計6月設置完畢;但議員高嘉瑜憂心該路段速限40公里,恐讓車流以時速30公里行駛,導致周邊道路回堵,盼市府評估適度放寬速限;對此,市府表示,將在區間測速7、8月測試宣導期或9月正式上路時依實況調整。

連接士林區、中山區的自強隧道,因隧道內筆直,離峰時間車流少,不少人在此都超速行車「炸隧道」,去年7月發生超跑狂飆時速150公里失速撞上工程車,釀2死3傷的車禍,北市警方決定導入區間測速科技執法。

自強隧道採區間測速立意良善,但目前速限僅40公里,若全段採40公里區間測速,可能部分用路人,在前方無車時仍以時速30公里行駛,雖避免被開單,但恐造成車流回堵,讓交通雪上加霜,加上機車族可能塞在隧道內,車輛廢氣影響騎士健康,因此建議市府放寬自強隧道速限。


建議實體討論方式(含議案形成初期之討論)

北市自強隧道向新北萬里隧道看齊,市府決定導入區間測速,預計6月設置完畢;但議員高嘉瑜憂心該路段速限40公里,恐讓車流以時速30公里行駛,導致周邊道路回堵,盼市府評估適度放寬速限;對此,市府表示,將在區間測速7、8月測試宣導期或9月正式上路時依實況調整。

連接士林區、中山區的自強隧道,因隧道內筆直,離峰時間車流少,不少人在此都超速行車「炸隧道」,去年7月發生超跑狂飆時速150公里失速撞上工程車,釀2死3傷的車禍,北市警方決定導入區間測速科技執法。

自強隧道採區間測速立意良善,但目前速限僅40公里,若全段採40公里區間測速,可能部分用路人,在前方無車時仍以時速30公里行駛,雖避免被開單,但恐造成車流回堵,讓交通雪上加霜,加上機車族可能塞在隧道內,車輛廢氣影響騎士健康,因此建議市府放寬自強隧道速限。


建議投票人資格

全台北市市民


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