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提案背景說明

根據國內外研究，行車速度與交通事故關聯性低，反而是因為少數慢車佔據快慢車道，造成其他車輛必須變換車道，引起交通事故。參考國外，也多有不設速限的高速公路，或者將道路的速限根據郊區或市區統一規定為單一限速，例如澳洲規定郊區限速110公里，市區限速為80公里。反觀本市，同一條道路，經過一個市區，往往會有40公里、50公里、60公里等等不同的限速，這樣造成駕駛人在駕駛時的困擾，必須隨時留意道路四周的限速標誌，分散了駕駛人對道路路況必須要有的注意力。同時，一不小心遭到超速罰款，使得道路限速變成一種變相增稅的手法，對道路安全並沒有助益。在道路狀況不佳，車輛狀況不佳時，正常駕駛人自然會減速行駛，並不需要政府過度擔心駕駛人每個都會像賽車手，高速過彎，或是在市區以飆車為樂。因此建議仿效外國，將限速單純區分為兩種，60公理與80公里。

建議實體討論方式(含議案形成初期之討論)

1.維持原制，一條道路多種限速。

2.按照市區、郊區，將限速區分為市區60公里，郊區80公里。

3.按照道路性質，區分為市區道路60公里，快速道路80公里。