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::: 首頁 i-Voting提案 忠孝西路開放機車行駛

提案者阿寬

忠孝西路開放機車行駛

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原因說明

本案所提內容(忠孝西路開放機車行駛) ,經本府交通局檢視,107年委託台北市交通安全促進會評估模擬開放忠孝西路(中山北路-重慶南路)機車通行後之交通衝擊,評估結果開放忠孝西路機車通行,將使大量通行市民大道之機車車輛移轉至忠孝西路,雖可改善市民大道交通壅塞情形,然將導致忠孝西路交通狀況嚴重惡化。另忠孝西路上之公車路線較市民大道多,並設有數個公車停靠站,若開放忠孝西路機車行駛將造成停靠公車與直行機車之交織衝突問題,增加交通事故風險。且忠孝西路鄰近臺北轉運站,於夜間時段尚有國道客運通行,故仍有大車與機車交織衝突問題。綜上所述,故仍維持現有交通管制,提案內容因屬行政機關已對提案內容有既定政策規劃,且不適合依提案內容調整,依107年5月4日修訂之「臺北市政府網路投票作業標準作業程序書」檢核標準規定,因此不開放附議。

提案背景說明

忠孝西路禁行機車已行之多年,一開始由李登輝市長為了讓公車一律行駛慢車道而頒布的政策,然而事過30年,時空背景已不同,用路需求也已不同。目前機車族如果要通過此路段,大多匯入市民大道繞過台北車站後,再繼續行駛原本的道路,然而市民大道僅兩線道,有公車與計程車與機車爭道,無形中造成機車族莫大的危險,也造成市民大道無論於尖峰或離峰皆過於壅塞,雖交通部於2017年的回覆是由於公車過於密集緣故,因此無法開放行駛機車,但市民大道之公車與計程車密集度皆不亞於忠孝西路,且忠孝西路車道數比市民大道要多,應可開放一線道可行駛機車或是重新規劃公車路線,將路權還於騎乘機車市民,因此建議開放忠孝西路可以行駛機車


建議實體討論方式(含議案形成初期之討論)

1.建議會同騎乘機車市民,交通局,台北市政府警察局共同討論,就車流量與車輛密集度等相關資訊來討論其開放可行性

2.召開其實體會議討論


建議投票人資格

全台北市用路人


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