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::: 首頁 i-Voting提案 要求讓松山新店線延伸至昆陽站,並動用前瞻基礎建設計畫預算興建

提案者ShiaoChing

要求讓松山新店線延伸至昆陽站,並動用前瞻基礎建設計畫預算興建

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尚須2995個附議

已附議:5

附議期限倒數

29

此為松山線延伸至昆陽站的路線規劃建議

提案緣起與背景說明

由於東台北交通不斷擁擠,加上東台北輕軌規劃結果遲遲沒有著落,再加上要規劃捷運延伸至內湖舊宗路或行善路又因為台電地下纜線無法施工且沒有任何中高運量捷運規劃,連松山車站鄰近板南線兩座車站卻未有延伸成為轉乘車站之規劃,建議松山新店線延伸規劃可延伸至昆陽站,也就是板南線站體旁邊的忠孝東路六段路面正下方。


選項方案設定與緣由

松山新店線延伸至昆陽站的規劃方案是從松山新店線尾軌彎至東新街並穿越台鐵隧道,如同北門站及松江南京站,甚至類似淡水信義線中正紀念堂至東門段麻花隧道(不過也可以使用雙孔潛盾隧道,雖然本圖是參考麻花隧道模式;由於台鐵局將東新街旁的空地規劃為新的台鐵局本部,因此呼籲市府儘速與台鐵局協調穿越權,即便是軍事基地也請與國防部協調),然後彎進忠孝東路六段的路面正下方直到接近板南線昆陽站站體位置,尾軌可以考慮與板南線接軌,不過重點就是在松山線延伸段的增設重要性,除了盡力消滅東台北交通瓶頸,更能方便直接轉乘至南港與東湖,否則比如要坐松山線特別是小巨蛋或南京三民要往南港展覽館甚至東湖方向,除了棕9路線公車,坐到松山站時還要轉乘台鐵坐至南港站,再轉乘至捷運繼續前往,中間會花上不少轉乘路程時間,即便是繞文湖線再到板南線亦同,這就是為什麼要懇求市府必須針對東台北交通需要先行解決明明兩邊車站(松山站、昆陽及後山埤站)這麼靠近卻無法成為轉乘站(即便後山埤本來就不可能增設因為彎度過彎,當然因此才建議延伸至昆陽)的問題!


建議投票人資格

建議台北市松山區、南港區、內湖區民站出來!

執行時間33

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機關回應

  • 回應日期

    2017-08-24

  • 回應機關

    臺北市政府


分析說明

有關「要求讓松山新店線延伸至昆陽站,並用前瞻基礎建設計畫預算興建」提案,本府捷運局回復說明如下:

 1.誠如台端表示由於東台北交通不斷擁擠,故本府為因應臺北市東側廊帶未來發展需求,同時解決內科交通壅塞問題,提升道路服務品質,本府捷運工程局已自106年5月起開始進行臺北市東側南北向軌道運輸系統可行性研究,以串聯文湖線、松山線、板南線及信義線,並擴及延 伸至文山地區,提供便利的轉乘服務,並整合各界意見如松山線延伸等,綜合考量後,再提出最適路線建議方案,以建構整體捷運路網,提升大眾運輸效能,服務大眾。

2.本可行性研究作業,預計約1至1.5年完成確認可行後,再依序報請中央核定,並依大眾捷運法接續辦理綜合規劃、環評作業等相關程序,於確認財源並編列預算後,賡續辦理都市計畫變更、用地取得,以及後續興建事宜。另為考量地方需求,本府將同時向中央爭取預算興建,造福地方。


研商辦理情形

 


參採情形

 


後續推動規劃

 

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附議名單
1

編輯附議想法

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