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提案背景說明

【提案緣起】

臺北市擁用完整、便捷的大眾運輸系統，如火車、公車、捷運等。其中臺北捷運具有班次密集、乾淨便利的優點，成為許多通勤族不可或缺的交通工具。今年(2018年)元月臺北市推出「兒童卡」，讓6至12歲的兒童可以優惠價搭乘捷運、另外臺北市與新北市推出「公共運輸定期票」，月票價格訂為1,280元，成為新聞注目的焦點。但是，小學至大學年齡層廣大的學生通勤族，並沒有享受特別的優惠，因此筆者想藉此平臺，提出臺北市捷運應訂定學生票價，將學生的通勤負擔降低。

 

建議實體討論方式(含議案形成初期之討論)

【提案背景分析】

1. 捷運乘客結構分析：
   依據103年12月之臺北捷運乘客分類結構統計資料，使用普通卡及學生卡的比例高達92.4%，其中通勤學生利用臺北捷運作為交通工具的比例約佔總搭乘人數的27.5%，接近使用普通卡比例之半數，顯示通勤學生是為臺北捷運主要客群之一，而且這群學生大多無經濟收入，值得我們深入關注。
   
   
2. 捷運沿線學校分布分析：
   考慮學生能獨立上下學、又非兒童卡可以補助者為研究對象，本提案僅以高中(職)、五專為統計依據。臺北捷運沿線、學生可步行到達之高中(職)、五專即多達108所，其中以淡水信義線及中和新蘆線沿線的學校最多，這二條路線不僅路程遙遠，而且多無其他足以取代捷運的快速便捷之通勤工具，可以推論這些沿線學校的學生，大多利用捷運通勤。
   
   
3. 實地訪談結果分析：
   為瞭解通勤學生上下學使用的交通工具以及每個月的通勤費用，本提案抽樣訪談一些目前就讀各高中的通勤學生，詳細的訪談資料如圖。依受訪者回答的內容，在使用捷運通勤的學生中，每月的通勤費用皆未超過目前雙北市共同推出的「公共運輸定期票」月票1,280元，應是無法吸引通勤學生購買該月票，且實質上也無法幫助沒有收入的學生減輕通勤負擔。
   
   
4. 問卷調查結果分析：
   為得到更有代表性的結果，本提案運用Google表單，設計問卷調查蒐集資料，得到有效樣本數132件，問卷調查分析結果說明如下：受訪者為高中生者，佔74名，比例為56%；全體受訪者中以捷運為主要上、下學交通工具者佔41%；而有高達7成以上的受訪學生，他們每個月花費的通勤費用並未超過目前雙北市共同推出的「公共運輸定期票」月票1,280元，代表即使臺北捷運推出「公共運輸定期票」，仍無法減少學生的通勤費用。

 

【提案訴求】

建議13至22歲學生使用悠遊卡搭乘臺北捷運，應比照6至12歲學童，享有6折優惠。若臺北捷運能比照設籍臺北市6至12歲學童，搭乘捷運可享6折的優惠，則學生每月可節省的交通費用圖所示。若學生搭捷運能有6折優惠，學生可節省金額為256至480元，其中未能節省金額是因為受訪者未以捷運為主要通勤工具。

建議投票人資格

臺北市全市市民。