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提案背景說明

一.興建機慢車高架道給機車/自行車/代步車行駛&停車
二.變更大道為汽車單向道,調整公車專用道
三.興建更多汽車高架道路
四.水管&瓦斯管&電纜掛於機車高架道下方
伍.修改法規,新造建築三樓(含)以下限制為鋼構,以連接機車高架道路

建議實體討論方式(含議案形成初期之討論)

一.都市人口密集,行人/代步車/自行車/機車/汽車全擠在一個平面上,相互干擾,故須興建鋼構機慢車高架道路讓代步車/自行車/機車通行
   1.高架機慢車道與兩側店面連接,商業區1~3樓人潮增加,可把住宅區的小店引回主要街道
   2.機慢車行駛高架道路,與汽車分流更安全
   3.機車/自行車/代步車都可獲得自己的路權
   4.缺點:須鼓吹店家興建電梯可以吸引人潮
   5.其他意見:建議以回收輪胎材料鋪墊路面減少噪音,護欄之上加設護網可防止騎士墜落

二.以台北市中心棋盤式道路為例,將東西方向大道,如民權路~和平路改為單向汽車道
 註:汽車道路分為四階:1.國道(時速70~90公里),2.南北高架(時速50~70公里),3.東西大道(時速30~50公里,4.街道(時速0~30公里)
   1.東西向汽車流單向有助於提速,外側車道車輛可自行左轉或右轉進入南北向道路
   2.移除紅燈管制避免回堵
   3.公車專用道靠邊,行人搭車更方便&安全
   4.汽車大道兩旁原有的機車道騰出空間作汽車停車位,增加市庫收入
   5.無人自駕車在單向道上更容易行駛

三.以台北市中心棋盤式道路為例,將南北向大道,如延平路~光復路等路中央興建汽車高架道路,類似建國高架橋功能(兩側另有獨立機慢車高架道)
   1.南北向汽車流可行駛汽車高架道路跨越東西向大道&東西向機慢車高架道.

四.水管&瓦斯管&電纜掛於機車高架道下方
   1.水管明管化,漏水易檢修
   2.道路少挖補
 伍.打造鋼構網如同鎖子甲
   1.鋼構網須有適當的斜撐構件,抵擋水平向的地震

   2.未來進行區域性都更,可加高基準面,放入預鑄箱涵模塊,置入汙水管,掛上水管及各種電纜,瓦斯管,並裝設監視器,氣體偵測器,漏電偵測器

建議投票人資格

全市市民