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提案背景說明

排除車輛違規, 發生意外等特殊情境,
造成交通雍塞的原因之一,
就是車流的不順暢,

這邊特別要提出的是: 綠燈時但前方車流不動的狀況
原因之一, 就是因紅綠燈只有兩時相
而綠燈時, 同方向的車輛與行人皆允許行進
因此右轉車輛與過馬路的行人, 行進方向就會重疊

政府理想上是希望人民發自內心道德感,發揮禮讓精神, 車輛讓行人, 

但實際上是
1. 行人過馬路, 斷斷續續, 有快有慢, 轉彎車輛可能不讓行人, 造成險相環生
2. 尖峰時段人多車多, 轉彎車輛讓行人, 一個綠燈下真的可轉彎的車輛很少, 造成回堵
3. 因轉彎車輛不容易在綠燈成功轉彎, 轉彎車輛佔用直行車道待轉, 直行車道受影響, 發生大量變換車道減緩車流, 造成回堵

以上這些不太需要附什麼證據
實際駕(騎)車上路就明顯感受的到

建議實體討論方式(含議案形成初期之討論)

建議大量增加行人專用時相, 讓紅綠燈能真的做到綠燈就可行進的功能: 

1. 大部份的路口(目前僅少部份路口), 都增加行人專用時相(全向十字路口,或行人保護時相),
行人專用時, 使所有的車輛暫停, 讓行人能夠在這段期間內以各種方向穿越路口(包括對角)
車輛綠燈時, 同方向的行人此時亦不可穿越馬路

2. 此方式因為多一個時相的紅燈, 必然會增加所有用路人等紅燈的時間, 
但相對換來的是一定可以行進的綠燈, 而不是 "要讓不讓,要走不走" 的綠燈

3. 我的提案希望會是所有路口都增加行人專用時相, 若不同路口不同做法, 只會造成用路人混淆,
若實際上無法這麼做, 那麼不應該只用路寬來評估是否設置行人專用時相, 應該以尖峰車流,轉彎車流來評估判斷