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::: 首頁 i-Voting提案 有鑑於大型車通過行人斑馬線 , 行車視線死角 造成心安全受傷 甚至死亡 提出有效解決方案

提案者閒雲野鶴

有鑑於大型車通過行人斑馬線 , 行車視線死角 造成心安全受傷 甚至死亡 提出有效解決方案

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原因說明

(一)本案提案內容經本府交通局回復,依中央權管之「道路交通標誌標線號誌設置規則」第170條規定略以,行人穿越道線『原則』應距離停止線1至3公尺,惟可依實際情形調整,而退縮30公尺距離路口太遠,將使路口過大行人步行動線加長,且號誌時制週期內難以完全紓解路口車流,另車輛轉彎後習於加速直進不利行人於行人穿越道線穿越,故不宜退縮距路口30公尺遠。 (二)因交通事故之發生與交通要素(人、車、路)緊密相關,經分析107年度交通事故前5大主要肇事原因,分別為「未注意車前狀態」、「搶越行人穿越道」、「不明原因肇事」、「違反號誌管制或指揮」及「其他引起事故之違規或不當行為」等,顯示駕駛人對於路權觀念不清、爭先恐後、疏忽車前狀況以及未遵守道路交通設施管制等仍為造成事故之主因,除透過現場會勘研議交通工程改善可行性,仍須同時藉由交通安全教育或訓練、宣導及加強執法等手段,以有效降低肇事發生機率。 (三) 本府交通局將配合交通部針對行人肇事高之地點整體改善及提出分年分期之計畫,依各路口道路之條件及狀況退縮行人穿越道線4-6公尺,是以,提案內容屬行政機關已依民眾提案內容要納入執行者,因此不開放附議。

提案背景說明

多年的駕駛經驗讓我了解到, 駕駛人左右轉, 不能依靠補助儀器 提醒駕駛人注意左右轉行車之死角 , 會撞傷人的 大多是沒有經驗 搶快的駕駛新手, 駕駛經驗豐富的駕駛人, 轉彎時 視線會越過死角重新確認

照後鏡還有AB柱 看不到的地方 …

駕駛人轉彎時 除了打方向燈, 眼觀八方 往前往右往左 盯著車窗外 轉彎環境的狀況

  1. 車輛行經路口左右轉 ab柱  還有照後鏡的死角, 擋住駕駛人視線, 行進間的行人 會跟著 車輛的AB柱 移動, 造成死傷,

如果行人的動線, 不和轉彎時的車輛 有所重疊 就不會發生憾事,本人建議 行人穿越斑馬線應退縮30公尺 , 駕駛人於轉彎時 行車的動向 不會遇到行人, 車輛轉彎後 改由直線行駛, 轉彎時的死角 消失以後 , 才會遇上斑馬線上 通過的行人


建議實體討論方式(含議案形成初期之討論)

如上


建議投票人資格

汽車駕照 資格民眾


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