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::: 首頁 i-Voting提案 全面更改道路與行人共行,以減少車輛回堵或造成車禍等狀況。

提案者艾品勳

全面更改道路與行人共行,以減少車輛回堵或造成車禍等狀況。

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原因說明

有關本案所提建議內容(將台北捷運廁所之坐式馬桶一半換為免治馬桶),經交通局(交工處)檢視如下: 一、查本市大部分號誌路口皆採行人行車綠燈同開,於部分人車衝突嚴重路口,本處設有行人專用、行人早開及行人早關時相以減少人車衝突情形,惟本處針對時相實施與否,均需整體評估轉向車流量、路口服務水準、行人通行量、路口幾何條件(路寬、路型)等因素,綜合衡酌人車之正、負面效應下,方決定是否實施,否則貿然實施,將導致行車壅塞及行人抱怨等候時間過長等負面影響,目前已有訂定評估之準則依人車流量實施。 二、另本市截至108年7月已實施行人專用時相214處、行人綠燈早開181處及行人綠燈早關560處路口,以減少人車衝突及增進轉向車疏解,後續持續檢討本市路口設置行人專用時相、行人早開及行人早關時相之可行性,以增進交通安全。 三、本提案內容因屬行政機關已對提案內容有既定政策規劃,且不適合依提案內容調整,因此不開放附議,若有相關建議請逕洽02-27599741#7442黃先生聯繫。

提案背景說明

構思源起:

鑒於各縣市巔峰交通流量或市區道路壅塞等狀況,時常因行人通行導致交通堵塞、車禍或應注意能注意而未注意之車輛而發生故意過失等死亡重傷事件。

執行及現況:

就現行狀況各路口汽機車直行或左右轉彎,同時左右兩側斑馬線亦開放行人通行,往往造成左右轉車輛排隊等候行人通過,而導致交通壅塞、搶道或占用直行道路等狀況,一來若偶遇三寶行人則有安全疑慮,二來行人倘未注意來車強行通過則易發生憾事,再來多起大型車輛重大事故,除車輛死角外亦為各路口車輛與行人併行所致。

癥結點:

應避免【汽機車應禮讓行人】之誤導標語,誤讓許多汽機車駕駛人或行人有錯誤觀念,走斑馬線最大又或者行人都應該自己知道或注意左右來車等,故應全面實施汽機車與過馬路行人享有分開通行等權利。


建議實體討論方式(含議案形成初期之討論)

(1)建議採實體討論方式

(2)作成民意調查或各縣市大行路口等行人調查


建議投票人資格

凡具有中華民國國籍且符合民法規定之成年人,即具有投票資格。


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