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::: 首頁 i-Voting提案 提升行人交通安全與降低車輛未優先禮讓行人違規事件

提案者托米

提升行人交通安全與降低車輛未優先禮讓行人違規事件

原因說明

親愛的民眾:您好! 有關「提升行人交通安全與降低車輛未優先禮讓行人違規事件」之提案,經本府交通局檢核後,回復說明如下: 一、本市於人車衝突嚴重路口,除行人專用外,另有行人早開及行人早關等行人時相以減少人車衝突情形,針對時相實施與否,均須整體評估轉向車流量、路口服務水準、行人通行量、路口幾何條件(路寬、路型)等因素,綜合衡酌人車之正、負面效應下,方決定實施何種行人時相。 二、行人專用時相可將人車通行時間完全分離,惟須提供行人專用時相通行時間,使既有人車通行時間減少並增加紅燈等待時間等影響,以對角長度35公尺路口為例,須設置40秒以上供行人通行,即車流通行時間將減少40秒,行人等候紅燈時間增加至160秒,若於服務水準較低路段實施將使壅塞情形更加嚴峻。 三、截至110年1月本市已實施221處行人專用時相、276處行人早開時相、626處行人早關時相路口,後續將持續檢討行人量大之路口實施行人時相等措施,以減少人車衝突並增進轉向車疏解。 本提案非針對單一路段進行建議,考量全市各路段情況不一,宜由交通單位因地制宜,評估後設置。 本案因行政機關已有既定政策規劃,且不適合依提案內容調整,符合i-Voting提案檢核不開放附議之項目,爰不開放附議。 謝謝您對市政之關心,若有相關疑問可請逕洽交通局02-25567161轉7441陳先生聯絡。

提案背景說明

現有紅綠燈時限邏輯,常有過馬路行人走得慢,轉彎車輛得禮讓行人,導致十字路口交通轉彎處大塞車,嚴重者出現行人與車輛駕駛互相發生爭執。

何不調整紅綠燈時相時間,調整為十字車型流動後(幾乎不需等候過馬路緩慢行人,提高整體交通順暢度)結束後,轉換十字路口號誌全亮紅燈(全執行行人通行,任何一個方向都方便,車輛皆不准通行),重複時相操作,有效提升交通安全,雖然可能增加車輛等候時間,但車輛順暢通行時也會節省不少時間。

特別對於年長者、幼童交通安全性提高。


建議實體討論方式(含議案形成初期之討論)

現有紅綠燈時限邏輯,常有過馬路行人走得慢,轉彎車輛得禮讓行人,導致十字路口交通轉彎處大塞車,嚴重者出現行人與車輛駕駛互相發生爭執。

何不調整紅綠燈時相時間,調整為十字車型流動後(幾乎不需等候過馬路緩慢行人,提高整體交通順暢度)結束後,轉換十字路口號誌全亮紅燈(全執行行人通行,任何一個方向都方便,車輛皆不准通行),重複時相操作,有效提升交通安全,雖然可能增加車輛等候時間,但車輛順暢通行時也會節省不少時間。

特別對於年長者、幼童交通安全性提高。


建議投票人資格

現有紅綠燈時限邏輯,常有過馬路行人走得慢,轉彎車輛得禮讓行人,導致十字路口交通轉彎處大塞車,嚴重者出現行人與車輛駕駛互相發生爭執。

何不調整紅綠燈時相時間,調整為十字車型流動後(幾乎不需等候過馬路緩慢行人,提高整體交通順暢度)結束後,轉換十字路口號誌全亮紅燈(全執行行人通行,任何一個方向都方便,車輛皆不准通行),重複時相操作,有效提升交通安全,雖然可能增加車輛等候時間,但車輛順暢通行時也會節省不少時間。

特別對於年長者、幼童交通安全性提高。


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